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SLS工艺在汽车领域的应用

来源: 本站 发表日期: 2024-06-07 阅读次数: 1229

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  伴随着2018年3月全球首款量产的3D打印新能源电动车XEV在中国3D打印文化博物馆展出,3D打印为汽车行业带来的变革如平地一声惊雷,一时间该新闻迅速登上国内各新闻的头版头条,可谓是风头无两。据悉该车车身结构中大量采用了3D打印TPU、尼龙等高分子材料,对于没能亲临发布会现场的读者们也不要留有遗憾,下面请跟着小编一起来了解一下SLS选择性激光烧结工艺在汽车领域的应用吧。

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奥克兰工程师打印1961年阿斯顿·马丁DB4

  接下来小编将从汽车设计的各个环节展开,带领各位读者学习了解SLS工艺应用。首先SLS工艺在整车造型方面的应用,在汽车造型设计中,油泥模型制作是必经的环节。它主要用来表达汽车造型的实际效果,供设计人员和决策者审定。在整个设计阶段,要做1:5和1:1两种不同比例的油泥模型,一般做1~3个。制作过程(泡沫板制作初胚---涂覆油泥---粗刮---精刮)对人的技术依赖程度比较高,全尺寸汽车油泥模型制作周期需5~7个月。采用3D打印技术可以保证更高效、低成本的同时,真实还原设计细节。

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国内某知名汽车零配件制造商打印大型汽车仪表盘

  SLS工艺具备大尺寸零件生成能力以及生产产品具备出色的机械性能,特别适合装车试制,上图为SLS工艺在汽车内饰方面的应用,该仪表盘零件长2m,宽55cm,高70cm,由SLS技术打印出20余种零部件,并采用了打磨、包胶、电镀、喷漆、攻丝、拼接6种后处理工艺,其误差值<1mm,工艺精湛,细节考究,整个制作过程在一周内全部完成,与传统工艺相比缩短了80%研发周期,节约了66%的人工成本和45%的制作成本。

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某国际知名汽车品牌3D打印进气格栅

  SLS工艺打印的汽车外饰件可直接装配到车身上对产品设计的可靠性(安装结构,零件匹配,结构强度),外观造型等进行验证。上图为SLS工艺在汽车外饰方面的应用,进气格栅是相当复杂的零件,产品壁厚薄,结构交叉,用CNC方式非常繁琐,必须要拆分成很多小块,再进行粘接,受CNC工艺的限制,无法优化粘接工艺,只能靠师傅的经验反复修补。时间周期长,精度差,报废高。采用SLS尼龙烧结3D打印工艺是这类产品的不二选择,它既能保证强度,还能整体成型并保证精度,仅需5小时。

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福特汽车SLS工艺生产增压室进气歧管

   SLS工艺在汽车动力总成方面的应用,上图为福特汽车采用SLS工艺(材质:尼龙+碳纤)生产的增压室进气歧管,相较于传统工艺生产的进气歧管,3D打印工艺生产产品具有轻量化、导热性能低、无需开具、一体成型、成本低等诸多优势。据悉配备该零件的福特EcoBoost动力赛车在2015年赢得代托纳24小时耐力赛。

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XEV 3D打印汽车公司部件优化负刚性填充结构

   SLS工艺在汽车结构优化方面的应用,上图XEV汽车公司通过3D打印技术实现了填充结构的复杂化,减轻车身重量的同时提升部件强度,并且可以吸收冲击过程的能量。

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北汽新能源车SLS工艺生产高压电器盒

   SLS工艺在汽车电子电器方面的应用,上图为北汽新能源车采用SLS尼龙烧结工艺小批量生产的高压电器盒,采用SLS工艺既达到了产品材料的阻燃性,同时也满足产品无模具生产,且产品性能与传统注塑工艺生产相当,另外该批订单生产周期仅需3天,目前产品已用于小批量装车道路测试。

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    说到这里,各位读者是否还意犹未尽?SLS工艺在汽车领域更多的应用案例小编就不在一一列举了。文章的最后,TPM盈普凭借业内更大的成型尺寸更丰富的材料选择以及更加友好的设备使用体验,始终致力于协助汽车行业用户实现技术革新。盈普欢迎业内读者来电交流咨询,共同开发SLS工艺在汽车领域的应用,推动汽车产业的工艺优化升级。


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